
Ο νέος αυτοκινητόδρομος προηγείται σε διαδικτυακή ψηφοφορία γνωστής ιστοσελίδας που ζητά από τους επισκέπτες να ψηφίσουν το πιο σημαντικό έργο του 2025
Την διαδικτυακή/online ψηφοφορία διοργανώνει για μια ακόμα χρονιά το ypodomes.com που ζητά από το κοινό να αναδείξει το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2025.
Φέτος υπάρχουν τρείς υποψηφιότητες από σημαντικότατα έργα υποδομής που ολοκληρώθηκαν. Πιο συγκεκριμένα, έχουμε το οδικό έργο για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Ε65 με το τελευταίο τμήμα Καλαμπάκα-Εγνατία, την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά και τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος που ολοκληρώθηκε πρόσφατα (μετά από αρκετές παλινωδίες).
Η ψηφοφορία ξεκίνησε την 1η Δεκεμβρίου και θα ολοκληρωθεί την 31η Δεκεμβρίου 2025 στις 22:00. Μπορείτε τώρα να ψηφίσετε το κατά τη γνώμη σας κορυφαίο διαλέγοντας μία από τις συνολικά 3 υποψηφιότητες για το φετινό βραβείο ΕΔΩ
Η ιστοσελίδα δίνει τη δυνατότητα παρακολούθησης των μέχρι στιγμής αποτελεσμάτων (Δείτε τα αποτελέσματα μέχρι στιγμής live) της ψηφοφορίας όπου μέχρις στιγμής (μεσημέρι Σαββάτου 20/12) το Πάτρα – Πύργος προηγείται με σημαντική διαφορά (ΦΩΤΟ ΚΑΤΩ)

Το Νότιο Τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος Ε-65 – τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΤΕΝ) – ξεκινά από τη συμβολή του με τον Αυτοκινητόδρομο ΑΘΕ στη χ.θ. 203+000 και ολοκληρώνεται στον Α/Κ Ξυνιάδας, διασχίζοντας το Νομό Φθιώτιδας. Στο έργο περιλαμβάνεται και η Σήραγγα Όθρυος, μήκους 3 χιλιομέτρων.
Είναι ένα έργο που με την ολοκλήρωση του λίγο πριν το Πάσχα έδωσε πρόσβαση στον Ε65 και στο εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Έχει μήκος 32 χλμ και κόστος που φτάνει τα 310 εκατ. ευρώ. Χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Παράλληλα παραδόθηκαν επιπλέον 25 χιλιόμετρα από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα δημιουργώντας έναν ενιαίο αυτοκινητόδρομο 135 χιλιομέτρων.
Το έργο είναι ιδιαίτερα προχωρημένο κατασκευαστικά. Το 2020 παραδόθηκε ένα τμήμα από τη Λαμία μέχρι τον κόμβο Καρπενησίου και απομένει το υπόλοιπο ορεινό τμήμα. Με τη πλήρη λειτουργία του το 2026 θα συνδέει την Αθήνα με τα Γρεβενά σε περίπου 4 ώρες.
Πρόκειται για ένα πολυσυζητημένο αλλά και ιδιαίτερο έργο που έχει ταλαιπωρήσει την πόλη για πολλά χρόνια. Ξεκίνησε το 2006 και συνάντησε σημαντικές δυσκολίες σε όλα τα επίπεδα. Μέσα στο 2024 ολοκλήρωσε την κατασκευή του που διήρκησε 18,5 χρόνια έχοντας φέρει στο φως εμβληματικές αρχαιότητες όπως αυτή του σταθμού ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ. Η παράδοση της βασικής γραμμής σε λειτουργία πραγματοποιήθηκε στις 30 Νοεμβρίου. Η κατασκευή της βασικής γραμμής περιλαμβάνει 9,6 χλμ υπόγειας γραμμής και 13 σταθμούς με αρχή τον ΝΕΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ και τέρμα την ΝΕΑ ΕΛΒΕΤΙΑ.
Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται και η κατασκευή του αμαξοστασίου στην Πυλαία όπου λειτουργεί και η διοίκηση του Μετρό της πόλης. Θεωρείται πως θα συνδράμει στην βελτίωση του σημαντικού κυκλοφοριακού προβλήματος που βιώνει η πόλη εδώ και χρόνια και θα αλλάξει τη φυσιογνωμία της ως μητρόπολη στην ευρύτερη περιοχή.
Είναι ένας αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών, με διαχωρισμένο οδόστρωμα και ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλο το μήκος του, με 9 κόμβους και στόχο την ενίσχυση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και την ομαλή ροή κυκλοφορίας. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από 2 λωρίδες πλάτους 3,5 μ. και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται από ένα μεσαίο στηθαίο ασφαλείας από σκυρόδεμα.

Το έργο περιλαμβάνει: 11 γέφυρες, 41 κάτω διαβάσεις, 28 άνω διαβάσεις, 1 τεχνική βάση στον Πύργο, 4 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών (ΣΕΠ), καθώς και 9 κόμβους.
Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 295 εκατ. ευρώ και μαζί με τις συμπληρωματικές εργασίες, η συνολική δαπάνη ανήλθε σε 385 εκατ. ευρώ. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ με 143 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι το έργο επανεντάχθηκε στον αυτοκινητόδρομο Παραχώρηση Ολυμπία Οδός το 2021 και τον Μάρτιο του 2022 υπεγράφη η νέα σύμβαση κατασκευής.
Νικητήρια έργα έχουμε από όλο το φάσμα των υποδομών πράγμα που δείχνει και την ευρύτητα του αντικειμένου.
Ας δούμε ποια έργα έχουν “κατακτήσει” τον τίτλο του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ του ypodomes.com.






