Η διαδικασία βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο, με τους ενδιαφερόμενους επενδυτές να έχουν αποκτήσει τα τεύχη του διαγωνισμού και να υποβάλλουν τις παρατηρήσεις τους.
Για τον προσεχή Απρίλιο τοποθετείται η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για τα τρία λιμάνια κρουαζιέρας Κατακόλου, Πάτρας και Καβάλας, στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού του Υπερταμείου. Η διαδικασία βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο, με τους ενδιαφερόμενους επενδυτές να έχουν αποκτήσει τα τεύχη του διαγωνισμού και να υποβάλλουν τις παρατηρήσεις τους.
Όπως εκτιμάται, η περαιτέρω δυναμική ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα δημιουργεί προϋποθέσεις επιτυχίας του διαγωνισμού.
Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία, η κρουαζιέρα στη χώρα μας κινείται από ρεκόρ σε ρεκόρ.
Συγκεκριμένα, το 2024 καταγράφηκαν 7,9 εκατομμύρια αφίξεις επιβατών σε όλα τα λιμάνια, ενώ το 2025 υπολογίζεται ότι έκλεισε με 8,35 εκατομμύρια επιβάτες (αύξηση 5,6%) και περίπου 5.600 αφίξεις πλοίων. Για το 2026 προβλέπεται νέα άνοδος κατά 4–5%, με 8,73 εκατομμύρια επιβάτες και 5.880 προσεγγίσεις.
Επαφές με τοπικούς φορείς… στο Κατάκολο Βασιλειάδης – Εριέττα Κούρκουλου-Λάτση
Κατάκολο: Το 2025 υποδέχθηκε περί τα 260 κρουαζιερόπλοια (τα επίσημα στοιχεία δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα), ενώ το 2026 αναμένεται να ξεπεράσει τις 300 αφίξεις! Θυμίζουμε πως το Κατάκολο το 2024 αναδείχθηκε 7ο μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας της χώρας, με 217 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων και 400.321 επιβάτες, έναντι 206 πλοίων και 390.153 επιβατών το 2023. Η κοντινή απόσταση από την Αρχαία Ολυμπία αποτελέι το μεγάλο πλεονέκτημα του λιμανιού.
Καβάλα: Κατέλαβε την 18η θέση, με 28 προσεγγίσεις και 43.538 επιβάτες το 2024, παρουσιάζοντας μεγάλη αύξηση σε σχέση με το 2023 (36 αφίξεις – 21.052 επιβάτες). Αποτελεί αναδυόμενο προορισμό της βορειοανατολικής Μεσογείου.
Πάτρα: Βρίσκεται χαμηλά στη σχετική κατάταξη, στην 40ή θέση, με μόλις 24 αφίξεις και 1.491 επιβάτες το 2024 — γεγονός που υπογραμμίζει τα μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης μελλοντικά. Μέχρι τώρα η Πάτρα δεν είχε «επενδύσει» στην κρουαζιέρα κάτι που αλλάζει καθώς ολοκληρώθηκε και η εθνική Οδός Πάτρα – Πύργος και φέρνει την Αρχαία Ολυμπία πιο κοντά στην πρωτεύουσα της Αχαΐας, ενώ μπορούν να αξιοποιηθούν και άλλοι προορισμοί του νομού.
Ο διαγωνισμός για την περαιτέρω ανάπτυξη και εκμετάλλευση των υποδομών κρουαζιέρας χωρίζεται σε δύο διακριτά τμήματα:
Στον διαγωνισμό εκδήλωσαν ενδιαφέρον ισχυρά επιχειρηματικά σχήματα, όπως οι εταιρείες Royal Caribbean, MSC Cruises και η Lamda Marinas του Ομίλου Λάτση.
Με αλφαβητική σειρά, συμμετέχουν τα εξής σχήματα:
Με έδρα το Λονδίνο, ενδιαφέρεται για Πάτρα και Κατάκολο. Στην εταιρεία συμμετέχει μειοψηφικά η Royal Caribbean Cruises, ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους κρουαζιέρας παγκοσμίως, με στόλο 24 πλοίων.
Εταιρεία τουρκικών συμφερόντων, η οποία αποκλείστηκε από τη συνέχεια του διαγωνισμού με απόφαση του υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών.
Εκδηλώνει ενδιαφέρον για την Καβάλα. Η εταιρεία του ομίλου Λάτση αποτελεί τον βραχίονα διαχείρισης μαρινών της Lamda Development και ήδη λειτουργεί τις μαρίνες Φλοίσβου, Αγίου Κοσμά και Κέρκυρας.
Η πρώτη είναι ελβετική εταιρεία, θυγατρική της MSC Cruises με έδρα τη Γενεύη, ένας από τους κορυφαίους παίκτες της παγκόσμιας αγοράς με στόλο 18 πλοίων. Συμμετέχει σε συνεργασία με την ελληνικών συμφερόντων V Group του επιχειρηματία Βύρωνα Βασιλειάδη.
Η κυβέρνηση και το Υπερταμείο επιδιώκουν την ενίσχυση λιμανιών και την ένταξη νέων προορισμών στο δίκτυο της κρουαζιέρας, ώστε να κατανεμηθούν αποτελεσματικότερα οι τουριστικές ροές και να περιοριστεί η υπερσυγκέντρωση σε κορεσμένα λιμάνια.
